Lõhnatu sünteetiline nahkkasutab DMF-vaba, veepõhist-või 100% tahket polüuretaanmaatriksit, et täielikult kõrvaldada lenduvate orgaaniliste ühendite (VOC)-gaaside teke. Asendades traditsioonilised halogeenitud lahustid vesidispersioonidega, tagab WINIW International Co., Limited range VDA 270 lõhna reitingu, mis on väiksem või võrdne klass 2.0, vältides füüsiliselt teravaid keemilisi heitmeid suletud auto- ja sisekeskkonnas.
Toodete kirjeldus
Standardne lahusti{0}}põhine polüuretaan (PU) toetub polümeervaigu lahustamiseks enne polüetüleentereftalaadi (PET) kiudaluse katmist suuresti dimetüülformamiidile (DMF) ja tolueenile. 150-kraadise termilise kõvenemise faasis need lahustid aurustuvad, kuid 500–1500 ppm DMF-i jääb paratamatult substraadi mikropooridesse kinni. See jääk põhjustab eristumistkeemilise lõhnaga kunstnahkeksponeerib pärast lahtipakkimist, UV-kiirguse või üle 50 kraadise salongitemperatuuri korral eraldub aktiivselt ohtlikke õhusaasteaineid (HAP).
Selle keemilise reaktsiooni neutraliseerimiseks hindavad kvaliteedikontrolli juhid meieEriomadused]materjaliliinid võimendavad meie ranget vesikoagulatsiooni protsessi. See meetod asendab esmase reaktsioonifaasi ajal mürgised lahustid puhta H2O-ga. Tulemuseks langeb DMF-i jääk 0 ppm-ni, mis ei ole tuvastatav, tagades otsese vastavuse EL-i REACH-määruse XVII lisa SVHC piirangutele, vähendamata seejuures ISO 2411 koorimistugevust (suurem või võrdne 30 N/3 cm).
VDA 277 heitkoguste võrdlusnäitajad sise- ja autorakendustele
Üleminek alahusti{0}}vaba mikrokiudtakistab haistmishäireid kõrgekvaliteedilistes{0}}kommertsrakendustes. Suletud ruumides, eriti autotööstuses, eralduvad lenduvad orgaanilised ühendid jääkainetest välja ja kondenseeruvad klaaspindadele, tekitades sisemise esiklaasi tugevat udusust (DIN 75201) ja põhjustades inimeste hingamisteede ärritust.
OEM-i nõuetele vastavuse hindamine nõuab destruktiivset soojusheite testimist. Allolev maatriks kvantifitseerib standardse lahusti-põhise PU spetsiifilised väljalaskeprofiilid meie kavandatud veepõhise-arhitektuuri suhtes.
| Testimisprotokoll | Lahusti{0}}põhine PU | Vee{0}}põhine mikrokiud | Autotööstuse standard |
| Lõhna hindamine (VDA 270, 80 kraadi) | Hinne 4,5 (tugev, häiriv) | Hinne 2.0 (tajutav) | Hinne 3.0 või sellega võrdne |
| Lenduvate orgaaniliste ühendite heitkogused (VDA 277) | >300 ugC/g | Vähem kui 10 ugC/g või sellega võrdne | Vähem või võrdne 50 ugC/g |
| DMF-i jääk (EN 16778) | >500 mg/kg | 0 mg/kg | Pole{0}}tuvastatav |
| Udunemise test (DIN 75201-B) | >2,5 mg (raske) | < 0.5 mg (Clear) | Vähem kui 1,0 mg või sellega võrdne |
| Koorimistugevus (ISO 2411) | Vähem kui 15 N/3 cm või sellega võrdne | Suurem või võrdne 30 N/3 cm | Suurem või võrdne 25 N/3 cm |
See struktuurne puhtus hoiab 3D-mere{1}}saare PET-maatriksi puutumatuna, järgides samal ajal rangelt sõiduki siseõhu kvaliteedi (VIAQ) piire. Pidevate OEM-hangete jaoks vaadake meie konkreetseid struktuuri- ja heitmekontrolli parameetreid otse meie lehelAutotööstusmaterjalitehniline keskus.
Korduma kippuvad küsimused
K: Miks tavaline sünteetiline nahk lõhnab halvasti?
V: Standardne PU kasutab vaigu koaguleerimiseks halogeenitud lahusteid, nagu dimetüülformamiid (DMF) ja tolueen. Mittetäielik termiline kõvenemine hoiab need lenduvad orgaanilised ühendid (LOÜ-d) materjali maatriksis kinni, põhjustades nende pideva -gaaside väljastamise toatemperatuuril terava keemilise lõhna.
K: Kuidas lahusti{0}}vaba mikrokiud eemaldab lõhna?
V: See asendab mürgised lahustid veepõhise -polüuretaandispersiooniga. Kasutades tootmise ajal koagulatsioonikeskkonnana H2O-d, ei jäta see DMF-i jääke (0 ppm), tagades, et substraat läbib vahetult ranged VDA 270 lõhnatestid (Vähem või võrdne klass 2.0).
K: Kas lõhnatu sünteetiline nahk sobib auto interjööri?
V: Jah. Lenduvate orgaaniliste ühendite kõrvaldamine tagab, et materjal läbib DIN 75201 udukatsed (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
